Сравнение вольво xc70 и субару




сравнение вольво xc70 и субару

Содержание статьи:
  • Фото
  • Сравнение volvo и subaru. Тенденции, отзывы, видео
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Что лучше Субару Аутбэк или Вольво хс 70? Сравнить Outback и XC  Volvo XC70, 3 поколение, - машинкой доволен,все на своих местах,ни чего лишнего,дизелек резвый,разгоняет нормально,до этого была бенз.версия,есть с чем сравнивать,зимний мороз хорошо зарекомендовал себя стояночный подогрев,в любой мороз сел и поехал,один раз зимой пришлось при обгоне испытать работу еsр-зацепил обочину,думал все щас кувыркаться буду,ни чего подобного,что то защелкало и машина чуть вильнув задом пошла.

    Узнайте что лучше Subaru Outback или Volvo XC70 сравниваемые параметры взяты из официальных данных производителей и Вы можете быть уверены в их точности так как мы постоянно их обновляем.  Что лучше Subaru Outback или Volvo XC70? Внешний вид. 10 причин купить Subaru Outback.

    -Volvo XC -Audi A4 Allroad-именно для этой модели. Гиббоны это авто любят притормозить и гораздо больше, чем Вольво.  И все же в этом сравнении, как мне кажется, Volvo XC70 одержал победу и его я могу считаю победителем в этом сравнении. А у вас какие мнения? Кто что дополнит? Только идущий осилит Путь! Все темы форума по теме: Volvo XC70 Subaru Outback. Зубастик. ЛёХа.

    сравнение вольво xc70 и субару

    сравнение вольво xc70 и субару

    И даже в нормальных условиях гидравлика поддерживает преднатяг муфты, передавая на задние колеса часть крутящего момента. Но ездовой привкус Subaru острее! По Вольво сказать нечего - не ездил. Самые крупные расходы были на замены ремней ГРМ с роликами. Машина будет проверена ТАМ полностью Если только ТАМ не принято обманывать Сделать это не составляет большого труда Для смотки пробега достаточно подцепить соответствующее оборудование к диагностическому разъёму.

    сравнение вольво xc70 и субару

    сравнение вольво xc70 и субару

    сравнение вольво xc70 и субару

    сравнение вольво xc70 и субару

    сравнение вольво xc70 и субару

    Приподнятое настроение - Тест-драйвы - Журнал - LOMBARD003.RU

    Фото Степана Шумахера с сайта autoreview. С виду не скажешь: То ли дело Volvo XC70 — солидный, сдержанный и стопроцентно узнаваемый облик! Зато внутри — никакого кокетства: A4 Allroad безусловно воспринимается самым дорогим и уютным автомобилем в трио. Сидишь высоко, по-кроссоверному, но поясничный подпор и боковая поддержка у водительского кресла слабоваты, и вкупе со скользкой кожей обивки это заставляет водителя в поворотах крепче держаться за крупный, словно у настоящего парусника, штурвал.

    А вот в Subaru интерьер неплох, но явно бюджетен. Забраться за руль и отрегулировать под себя мягкое, удачно спрофилированное кресло легко, но форма поясничного подпора неоптимальна выдвигается вся нижняя половина спинки , а диапазона регулировки руля по вертикали не хватает рослым водителям. В отличие от двух других машин, переключать передачи Subaru вручную можно только с помощью граненых подрулевых лепестков, селектором этот режим лишь выбирается.

    сравнение вольво xc70 и субару

    Кресло Subaru мягкое и скользкое, но благодаря удачной форме надежно держит водителя. В гранях интерьера чувствуется спортивность, но ощущению добротности вредит посеребренный пластик монумента центральной консоли. В XC70 в целом просторнее, но ступням даже теснее, чем в Audi. Зато Subaru… Вот он, простор и уют! Плюс регулируемые по углу наклона части спинки — и багажник почти как в Volvo.

    Ну а в элегантный Allroad — всего Тот жмет на газ, а ускорения нет. И лишь ручной режим оживляет Volvo-драйвинг. На малом ходу Allroad слегка подвывает трансмиссией, на разгоне хрипло рычит выхлопом. Здесь есть несколько режимов — Comfort, Auto и Sport, которые помимо чувствительности акселератора влияют на скорость переключения передач и уровень усилия на руле. В чем дело — в растянутых в начальной фазе откликах Аутбэка на акселератор?

    сравнение вольво xc70 и субару

    Причем полной прогнозируемости работы нет и тут: Благо это самоуправство, как правило, не мешает. С тормозами — порядок. Хотя в экстренных ситуациях — никаких проблем. Audi A4 Allroad азартен даже с неотключаемой системой стабилизации.

    Но ездовой привкус Subaru острее! По эргономике, качеству материалов и сборки салон Audi — образец для подражания. К креслу Audi — никаких претензий, но рослым водителям не хватает места над головой. А Audi резче срывается в занос под сброс газа, но строгая электроника тут отключается лишь трэкшн-контроль гасит скольжения в зародыше. Но включить систему простым нажатием кнопки не вышло — потребовался перезапуск двигателя.

    На Volvo гонять в голову не приходит: В занос XC70 если и уходит, то так плавно, что его часто можно не корректировать. Оно нашим универсалам по бамперы — именно они ограничивают проходимость. Меряться глубиной преодолеваемой снежной целины бессмысленно — чуть раньше, чуть позже, но застрянут все. Мультимедийная система со встроенными в передние подголовники экранами управляется с торца центрального подлокотника, а пульт, спрятанный под его крышкой, предназначен….

    сравнение вольво xc70 и субару

    Причем иначе как с пульта навигация не управляется, а принудительно утопленный дисплей пытается высунуться всякий раз при маневрировании задним ходом, но в случае скоротечных разворотов, как правило, опаздывает. Гораздо важнее плавность хода на грунтовке. А оптимальным нам показался Sport — машину потряхивает, но хотя бы без вибраций и раскачки.

    Audi Allroad — на втором месте: А самый жесткий — Outback. Тут и толчки при повторении профиля покрытия, и острые удары на колдобинах и стыках. Даже мельчайшие трещинки — все замечаешь! Вдобавок Outback самый шумный: В Audi слышны и шины, и мотор, и ветер, но общий уровень шума ниже.

    SUBARU Legacy 3.0R vs VOLVO XC70 on snow



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲