Mx-5 mazda sport academy




mx-5 mazda sport academy

Содержание статьи:
  • Фото
  • Mazda Sport Academy: лед и пламень | Обзоры | Статьи
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Очередное занятие в "Mazda sport academy", курс «Active Sport», Подробнее о курсах LOMBARD003.RU Для желающих записаться — ко мне обращаться можно, но не надо, я немного другим занимаюсь:) на сайте по ссылке есть специальная кнопочка специально для этого   Очередное занятие в "Mazda sport academy", курс «Active Sport», Подробнее о курсах LOMBARD003.RU Для желающих записаться — ко мне обращаться можно, но не надо, я немного другим занимаюсь:) на сайте по ссылке есть специальная кнопочка специально для этого. Я могу рассказать о том как проходит, в чем отличия и прочее. 5 лет. Нравится. Поделиться.

    Mazda объявляет о начале зимней сессии в Mazda Sport Academy. Занятия будут проводиться с 15 января по 19 марта года на автодроме «Тушино-ринг» раз в неделю по субботам. В рамках зимней сессии пилотам Mazda Sport Academy предлагается три курса: базовый («Icy Sport»), продвинутый спортивный («Advanced Sport») и полноприводный («Turbo Sport»).  Продвинутый спортивный курс («Advanced Sport») проводится на родстерах Mazda MX-5 с 2-литровым двигателем ( л.с.) в сочетании с автоматической и механической коробками передач. Полноприводный курс («Turbo Sport») проходит на кроссоверах Mazda CX-7 (с турбированными двигателями DISI мощностью л.с.).

    Это интересно! Изначально компания Mazda называлась Toyo Kogyo. Ребрендинг прошел не так давно, в 1984 году. Название взято в честь зороастрийского бога мудрости Ахура Мазды.

    Директор школы Mazda Sport Academy Олег Кесельман выглядит терминаторски. Когда он вдруг начинает разговаривать, что-то объяснять, это кажется излишним, странным. Ну надо же, ему не нужны твои одежда, ботинки и мотоцикл. Кесельману достаточно твоих девяти тысяч рублей. Столько стоит четырёхчасовой курс Sport Intensive: 60 минут лекции и три часа полоумного надругательства в извращённой форме над двухлитровой Маздой 3 с «автоматом». Олегу Кесельману чуть за сорок.  Она рассчитана на продвинутых водителей: час теории и три часа занятий на двухлитровой Мазде MX-5 с «механикой» или «автоматом», на выбор. В группе — до 10 человек. Стоимость курса — 15 тысяч рублей.

    mx-5 mazda sport academy

    mx-5 mazda sport academy

    Только авторизованные смотровчане имеют возможность добавлять комментарии. Поэтому, если нужно ехать быстро, то лучше отключить все электронные помощники, положившись на свои умения. Призванный вызывать ни с чем не сравнимые ощущения, полностью обновленный родстер Mazda MX-5 поистине восхищает, предлагая испытать захватывающее единство водителя и автомобиля. Lada ВАЗ г. Курс проходит на автомобилях Mazda3 с двухлитровым сильным мотором и автоматической коробкой передач.

    mx-5 mazda sport academy

    mx-5 mazda sport academy

    mx-5 mazda sport academy

    mx-5 mazda sport academy

    mx-5 mazda sport academy

    Mazda Cup / бортовик автомобиля Рексовое безумие / LOMBARD003.RU

    Р одстер Mazda MX-5, маленькая, легкая и очень вертлявая машинка с задним приводом и идеальной развесовкой по осям, была у нас прошлым летом на длительном тесте. Тогда вылезать из него совершенно не хотелось - прекрасный вариант для того, чтобы в режиме "нон-стоп" получать удовольствие от езды в теплое время года. Но если на улице "минус 25", а под обычными шипованными покрышками - голый природный лед? Спортивная академия Mazda - одна из немногих школ вождения, где курсы можно пройти на автомобилях с передним, полным и задним приводом.

    В частности, есть программа, подготовленная для кроссоверов CX-7, на которых инструкторы научились отключать систему стабилизации на гражданских машинах ее нельзя полностью дезактивировать.

    mx-5 mazda sport academy

    Оказалось, что в таких условиях с машиной надо знакомиться буквально заново. Поэтому не удивительно, что компания Mazda наконец включила в зимнюю программу школы спортивного вождения Mazda Sport Academy именно родстер MX-5, едва ли не самый драйверский автомобиль из всех линейки японской марки, который присоединился к переднеприводным "трешкам" и полноприводным "семеркам".

    В рамках презентации новых курсов для "ЭмИкса" мы оказались в Челябинске, на неровном льду замершего озера Смолино. Здесь стандартные упражнения для нас дополнили мини-соревнованиями за право поехать в Швецию, на международную журналистскую гонку. Представлять российскую команду за рулем специально подготовленного автомобиля - это почетно и очень заманчиво.

    mx-5 mazda sport academy

    Трасса, проложенная по льду замерзшего челябинского озера, кое-где позволяла вылететь практические безболезненно для автомобиля, а где-то замерзшие ночью снежные брустверы были серьезной угрозой.

    Наиболее оптимальные траектории движения были сильно раскатаны, что не давало "ЭмИксу" ехать в полную силу, поэтому, чтобы постоянно улучшать время круга приходилось искать места с наилучшим сцеплением с покрытием. В качестве первого упражнения нашей группе сразу же достались тренировочные заезды по трассе, по которой затем пройдет гонка. По бокам импровизированного трека - снежные брустверы, превратившиеся за пару ночей в твердые, почти "бетонные" отбойники, а под колесами - очень и очень скользкий лед.

    На таком покрытии можно сразу забыть про все гоночные правила и идеальные траектории, их здесь просто не существует. Как советует Олег Кесельман — главный инструктор школы спортивного вождения Mazda — "ехать надо по зацепу", приспосабливаясь к постоянно изменяющимся условиям трека.

    mx-5 mazda sport academy

    Ведь если вначале дорога была присыпана снегом и машина более-менее цеплялась за покрытие, то потом, когда трасса уже раскатана, надо выбирать другой "маршрут". И научить ездить "по зацепу", по большому счету, нельзя - это можно только почувствовать лично и понять в ходе тренировок.

    К тому же, тягу надо дозировать очень аккуратно в противном случае машину тут же развернет или выкинет с трассы , а все действия рулем приходится выполнять заранее, так как на команды автомобиль из-за низких сцепных свойств шин на льду реагирует с заметным запозданием. Крутые повороты приходится проезжать медленно, стараясь не выворачивать руль до упора и ограничиваясь лишь скупыми движениями баранки и плавной работой педалью газа.

    Mazda sport academy



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲